पियास्त्री का पोल टर्न फोर में प्रवेश के दौरान एक बड़े ओवरस्टीयर क्षण के बावजूद आया, जिसके बारे में उनका अनुमान था कि इससे उन्हें लगभग 0.2 सेकंड का नुकसान हुआ था और उन्होंने इसे “बहुत डरावना बताया – दाएं कोने में बाएं मुड़ना कभी भी अच्छा नहीं होता है, खासकर जब आप वहां प्रति घंटे सैकड़ों किलोमीटर चल रहे हों”।
वेरस्टैपेन की परेशानियों को देखते हुए, इस सीज़न में पहली बार क्वालीफाइंग में डचमैन को उनकी टीम के साथी युकी सूनोदा ने हराया था, जापानी खिलाड़ी 0.009 सेकेंड से तेज़ था।
ऐसा प्रतीत हो सकता है कि जब वेरस्टैपेन ने अपना सबसे तेज़ समय निर्धारित किया तो उनकी कार ख़राब हो गई थी।
वह अपने पहले प्रयास में टर्न फोर के बाहर ट्रैक से भाग गया, और बजरी के जाल में हिंसक रूप से उछल गया, उस तरह की घटना जिसमें एफ 1 कार के फर्श को नुकसान हो सकता है, हालांकि उन्होंने अपने साक्षात्कार में इसका उल्लेख नहीं किया था।
वह रेडियो पर सत्र के दौरान, अपशब्दों के साथ, कार के उछलने की शिकायत भी कर रहा था।
वेरस्टैपेन ने कहा: “अच्छा नहीं है। पहली लैप से ही बहुत खराब उछाल और बहुत आक्रामक अंडरस्टीयर जो उच्च गति में ओवरस्टीयर में बदल जाएगा। बिल्कुल वैसा नहीं जैसा आप चाहते हैं। हमने पहिये पर कुछ चीजें बदलने की कोशिश की लेकिन यह वास्तव में कभी काम नहीं आया।
“इस संतुलन के साथ, स्प्रिंट में बहुत मज़ा नहीं आएगा। यह जीवित रहने की कोशिश करने और फिर क्वालीफाइंग में कुछ बदलाव करने के बारे में अधिक होगा।”
हालाँकि खिताबी लड़ाई पर ग्रहण लगा हुआ था, लेकिन संभवतः स्प्रिंट क्वालीफाइंग के स्टार फर्नांडो अलोंसो थे, जिन्होंने एस्टन मार्टिन को ग्रिड पर चौथा स्थान दिया – एक टीम के लिए एक उत्कृष्ट प्रदर्शन जो कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप में आठवें स्थान पर है।
उन्होंने कहा, “वर्ष के सर्वोत्तम परिणामों में से एक।” “कठिन सर्किट, हाई-स्पीड सेक्शन और कार P1 Q3 में पहले से ही खिड़की में दिख रही थी। ट्रैफ़िक के कारण Q2 में थोड़ा तनाव था लेकिन हमने इसे Q3 में बनाया और फिर हमने एक साथ एक लैप लगाया।
“चौबीस साल का अनुभव, 44 साल पुराना, इसके कुछ नुकसान हैं। मैं जेट लैग से थोड़ा अधिक थक जाता हूं, लेकिन मैं पटरियों, टायरों को जानता हूं, और जानता हूं कि शुक्रवार और फिर शनिवार को सब कुछ कैसे निकालना है, यह सच है कि हम पार्क फर्म खोलते हैं और कारों में कुछ छोटे बदलाव करते हैं और हर कोई सर्किट के शीर्ष पर पहुंच जाता है।
उनके पीछे, मर्सिडीज के किमी एंटोनेली सातवें स्थान पर थे, जिसमें कार्लोस सैन्ज़ के विलियम्स और एलेक्स एल्बोन ने लेक्लर को सैंडविच किया था।
सत्र के बाद अपने एकमात्र मीडिया साक्षात्कार में हैमिल्टन ने लगभग कुछ भी नहीं कहा।
यह पूछे जाने पर कि कार कितनी मुश्किल थी, उन्होंने कहा: “हमेशा की तरह ही।”