जापान के छोटे केई ट्रकों को एक नया प्रशंसक मिला है: राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प।
ट्रम्प ने ईंधन अर्थव्यवस्था मानकों को कम करने की अपनी योजना की घोषणा करने के लिए पत्रकारों के साथ एक ब्रीफिंग के दौरान पिंट आकार के ऑटो की प्रशंसा व्यक्त की। ट्रंप ने कहा, “वे बहुत छोटे हैं। वे वाकई बहुत प्यारे हैं।” “और मैंने कहा, इस देश में ऐसा कैसे होगा? और हर कोई सोचता है, अच्छा है, लेकिन आपको उन्हें बनाने की अनुमति नहीं है।”
केई वाहन, जो जापान के हल्के वाहन नियमों को पूरा करने के लिए बनाए गए हैं, यहां अमेरिका सहित ऑटोमोटिव बाजार में बढ़ती लोकप्रियता का आनंद ले रहे हैं। जापान यूज्ड मोटर व्हीकल के आंकड़ों के मुताबिक, पिछले पांच वर्षों में केई ट्रकों की बिक्री तीन गुना हो गई है, पिछले साल कुल मिलाकर लगभग 7,500 ट्रकों का आयात किया गया था। सीएनएन द्वारा उद्धृत.
“वे बहुत छोटे हैं। वे सचमुच बहुत प्यारे हैं।”
उनकी तुलना वोक्सवैगन बीटल से करते हुए, ट्रम्प ने कहा कि वह अमेरिकी परिवहन विभाग को “उन कारों के उत्पादन को तुरंत मंजूरी देने के लिए अधिकृत कर रहे थे।”
अमेरिकी परिवहन सचिव सीन डफी ने ब्रीफिंग में कहा, “उन्होंने मुझे इस पर नियमों को स्पष्ट करने का निर्देश दिया, जो हमारे पास हैं।” “और इसलिए यदि टोयोटा या कोई अन्य कंपनी छोटी, अधिक किफायती, ईंधन कुशल कारें बनाना चाहती है, तो हमने डेक को मंजूरी दे दी है ताकि वे उन्हें अमेरिका में बना सकें और उन्हें अमेरिका में बेच सकें।”
यूएसडीओटी के एक प्रवक्ता ने इस सवाल का तुरंत जवाब नहीं दिया कि ट्रम्प ने डफी को क्या विशिष्ट प्राधिकरण दिया था।
दरअसल, अमेरिका में केई वाहनों की वैधता को लेकर विनियमन अनियमित है। संघीय नियम मिनी ट्रकों के आयात की अनुमति तब तक देते हैं जब तक वे 25 वर्ष या उससे अधिक पुराने हैं, जबकि उनकी ऑन-रोड वैधता और पंजीकरण के बारे में राज्य के कानून कम स्पष्ट हैं। वाहनों को संघीय मोटर वाहन सुरक्षा मानकों का भी पालन करना होगा, जो स्टीयरिंग व्हील प्लेसमेंट से लेकर वाहन के वजन तक सब कुछ तय करता है।
जैसा कि कहा गया है, कई राज्यों में गोल्फ कार्ट जैसे कम गति वाले वाहनों को अनुमति देने के नियम हैं, इसलिए यह कल्पना की जा सकती है कि केई ट्रक उन प्रावधानों के तहत फिसल सकते हैं।
हालाँकि, वे बेचेंगे या नहीं, यह एक और सवाल है। केई वाहन, जिसका संक्षिप्त रूप “कीटोरा” है, जिसका अर्थ है “हल्का ट्रक”, में इंजन, आकार और बिजली सीमा के संबंध में सख्त दिशानिर्देश हैं। और जबकि निश्चित रूप से अमेरिका में उनके अनुयायी हैं, वे संभवतः अधिकांश अमेरिकी खरीदारों के लिए बहुत छोटे हैं।
बेशक, ब्रीफिंग का उद्देश्य बिडेन प्रशासन द्वारा लगाए गए सख्त ईंधन दक्षता नियमों को वापस लेने की घोषणा करना था। ट्रम्प ने कहा कि लक्ष्य कारों को अधिक किफायती बनाना था, लेकिन अधिकांश विशेषज्ञों का अनुमान है कि कम कीमत वाले वाहनों से होने वाली किसी भी बचत की भरपाई समय के साथ उच्च ईंधन लागत से हो जाएगी।