टेस्ला, फोर्ड और वोल्वो शीर्ष तीन स्थानों पर हैं 18 वैश्विक वाहन निर्माताओं की एक नई रैंकिंग उनकी आपूर्ति श्रृंखलाओं से कार्बन उत्सर्जन, पर्यावरणीय हानि और मानवाधिकारों के उल्लंघन को खत्म करने के उनके प्रयासों के आधार पर। इस बीच, टोयोटा पास में छिप जाती है सूची में सबसे नीचेदुनिया की सबसे बड़ी कार कंपनी को अपनी आपूर्ति श्रृंखला को साफ करने में लगातार आ रही कठिनाई को रेखांकित करता है।
रैंकिंग को लीड द चार्ज द्वारा संकलित किया गया था, जो अग्रणी जलवायु, पर्यावरण और मानवाधिकार संगठनों का एक वैश्विक गठबंधन है, जिसमें सिएरा क्लब, द सनराइज प्रोजेक्ट और पब्लिक सिटीजन सहित अन्य शामिल हैं। यह वाहन निर्माताओं की आपूर्ति श्रृंखला प्रथाओं की गठबंधन की वार्षिक रैंकिंग का चौथा संस्करण है।
लीडरबोर्ड शुरू होने के बाद से, वाहन निर्माताओं ने आपूर्ति श्रृंखला के पर्यावरण और मानवाधिकार प्रभावों पर अपना स्कोर लगभग दोगुना कर लिया है, और जब अध्ययन शुरू हुआ था तब से दोगुने वाहन निर्माताओं ने अब स्वदेशी लोगों के अधिकारों का सम्मान करने के लिए कदम उठाए हैं। जैसा कि कहा गया है, किसी भी वाहन निर्माता ने स्वच्छ आपूर्ति श्रृंखलाओं पर 50 प्रतिशत स्कोर भी हासिल नहीं किया है, टेस्ला 49 प्रतिशत के साथ सबसे करीब है।
समूह ने निष्कर्ष निकाला कि पांच वाहन निर्माता – फोर्ड, वोल्वो, टेस्ला, मर्सिडीज और वोक्सवैगन – अपनी आपूर्ति श्रृंखला को साफ करने के मामले में बाकी कंपनियों से काफी आगे हैं। लीड द चार्ज ने एक प्रेस विज्ञप्ति में कहा कि 2023 में पहली रैंकिंग जारी होने के बाद से उन कंपनियों ने “बाकी 13 कंपनियों की तुलना में दोगुनी प्रगति दर हासिल की है”। वे प्रगति के उदाहरणों में वोल्वो और मर्सिडीज द्वारा स्टील और एल्युमीनियम डीकार्बोनाइजेशन में महत्वपूर्ण निवेश करने के साथ-साथ मर्सिडीज, वीडब्ल्यू और टेस्ला द्वारा कच्चे माल की विस्तृत रिपोर्ट जारी करने का हवाला देते हैं।
ईवी को डीकार्बोनाइजेशन, रीसाइक्लिंग, पारदर्शिता और जिम्मेदार सोर्सिंग में महत्वपूर्ण प्रगति के लिए चुना गया। समूह का तर्क है कि पक्षपातपूर्ण शत्रुता और लुप्त होती सब्सिडी के बावजूद, ईवी अभी भी अधिकांश उपभोक्ताओं को बेहतर विकल्प प्रदान करते हैं।
इस साल चीनी कंपनियां रैंकिंग में अपनी स्थिति सुधारने के लिए महत्वपूर्ण कदम उठा रही हैं। समूह, विशेष रूप से, सर्वोत्तम प्रथाओं को विकसित करने और अपनी सामग्री आपूर्ति श्रृंखला के आसपास नए आचार संहिता लगाने के लिए Geely और BYD का हवाला देता है।
टोयोटा, जो लंबे समय से पर्यावरणविदों के गुस्से का केंद्र रही है, जीएसी और एसएआईसी जैसी चीनी राज्य के स्वामित्व वाली कार कंपनियों के साथ सूची में सबसे नीचे है। समूह का कहना है कि इन कंपनियों ने “स्टील और एल्यूमीनियम डीकार्बोनाइजेशन या जिम्मेदार खनिज सोर्सिंग जैसे क्षेत्रों में बहुत कम या कोई प्रगति नहीं की है।” जबकि जापानी ऑटो दिग्गज ने हाल के महीनों में कई नए ईवी की योजनाओं की रूपरेखा तैयार की है, लेकिन जलवायु और मानवाधिकारों पर अपने रिकॉर्ड की तुलना टेस्ला और फोर्ड जैसी कंपनियों से करने से पहले इसे अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना है।