आप जो देख रहे हैं वह एक नया एयरबैग सिस्टम है जिसे सीधे “रेस-रेडी” स्किनसूट में एकीकृत किया गया है, अन्य समाधानों की तरह इसमें बोल्ट नहीं लगाया गया है। इसे एयरबैग प्रौद्योगिकी विशेषज्ञ इन एंड मोशन की मदद से वैन रिसेल द्वारा सड़क साइकिल चालकों के लिए विकसित किया गया था। वर्तमान में “अगले दो वर्षों के भीतर” सामान्य उपभोक्ता रिलीज़ से पहले प्रो राइडर्स पर इसका परीक्षण किया जा रहा है।
इसका विकास प्रो साइक्लिंग की शासी निकाय यूसीआई के बाद हुआ है। फरवरी में कॉल करें ऐसे गियर की तलाश है जो पहले से कहीं अधिक तेज़ यात्रा करने वाले सवारों की सुरक्षा में मदद कर सके।
वर्तमान संस्करण संभावित दौड़ तैनाती से पहले अंतिम सत्यापन में है। वैन रिसेल का कहना है कि इसका कुल वजन लगभग 700 ग्राम (एयरबैग घटकों के लिए 500 ग्राम) है, जो इसे मोटोजीपी में पहने जाने वाले एयरबैग सिस्टम की तुलना में काफी हल्का बनाता है। और सिद्ध मोटोजीपी समाधानों की तरह, वैन रिसेल का एयरबैग अपने प्रभाव-पहचान एल्गोरिदम को यह महसूस करने के बाद कि कुछ भयानक रूप से गलत हो गया है, केवल 60 मिलीसेकंड में तैनात हो जाता है।
स्किनसूट को वायुगतिकीय और गर्मी को खत्म करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें घर्षण प्रतिरोधी सामग्री का उपयोग सड़क पर चकत्ते और अन्य सतह-स्तरीय त्वचा की चोटों के जोखिम को कम करने में मदद के लिए किया जाता है। एयरबैग केंद्रीय कोर, ग्रीवा क्षेत्र और रीढ़ की हड्डी सहित शरीर के ऊपरी हिस्से के उन क्षेत्रों की सुरक्षा के लिए तैनात होता है जो हेलमेट से ढके नहीं होते हैं। भविष्य में और अधिक व्यापक सुरक्षा की खोज की जाएगी।
वान रिसेल के उत्पाद प्रबंधक जॉक्लिन बार कहते हैं, “प्रत्येक रेस नंबर के पीछे एक इंसान होता है और दुख की बात है कि यह अभी भी व्यापक रूप से स्वीकार किया जाता है कि एक सवार दुर्घटना के कारण एक सेकंड के एक अंश में सब कुछ खो सकता है।” “20 साल पहले हेलमेट ने जो प्रतिनिधित्व किया था, हमें लगता है कि एयरबैग आज उसका प्रतिनिधित्व कर सकता है, लेकिन अब, हम सिर से परे देख रहे हैं, हमें जितना हो सके शरीर के हिस्से की रक्षा करने की ज़रूरत है।”