वॉवेल्स ने कहा कि उन्हें उम्मीद नहीं थी कि विलियम्स इस सीज़न में मोर्चे पर चुनौती दे पाएंगे।
उन्होंने उन्हीं ड्राइवरों को बरकरार रखा है, जिसमें ब्रिटिश-थाई एलेक्स एल्बोन और स्पैनियार्ड कार्लोस सैन्ज़ की भागीदारी है।
एल्बोन 2025 ड्राइवरों की चैंपियनशिप में आठवें स्थान पर रहे, सैंज से एक स्थान और नौ अंक आगे, जो अजरबैजान और कतर में दो तीसरे स्थान पर रहे।
उन्होंने कहा, “हम 2025 को अपने नए आधार के रूप में स्थापित करना चाहते हैं और पूरे बोर्ड और कारोबार में साल दर साल आगे बढ़ते रहना चाहते हैं।”
“कार के कुछ टुकड़े हैं जो बिल्कुल चैंपियनशिप स्तर के हैं। और कुछ अन्य हिस्से हैं जहां हमें वहां पहुंचने से पहले एक लंबा रास्ता तय करना है, जिसमें कार को एक पॉलिश वस्तु के रूप में बनाना और तैयार करना भी शामिल है। इससे पोडियम या जीत नहीं मिलती है।”
वॉवेल्स ने कहा कि वह फेरारी और रेड बुल टीमों द्वारा पूरी की गई दौड़ से प्रभावित हुए हैं। रेड बुल अपनी नई इन-हाउस सुविधा द्वारा निर्मित पहला इंजन चला रहा था, और उन्होंने कहा कि मर्सिडीज “बॉक्स से मजबूत निकली”।
वह नई एस्टन मार्टिन के डिज़ाइन की प्रशंसा करने वाले नवीनतम प्रतिद्वंद्वी भी बन गए, जो डिज़ाइन दिग्गज एड्रियन न्यूए के नेतृत्व में उनकी पहली कार थी।
“मैं एस्टन मार्टिन में डिजाइनर नहीं बनना चाहूंगा। यह उस कार पर विशबोन का एक बहुत ही प्रभावशाली सेट है। वास्तव में, वास्तव में आंतरिक या दिलचस्प डिजाइन।”
मर्सिडीज के ड्राइवर जॉर्ज रसेल ने सोमवार को उनके आधिकारिक लॉन्च पर यही टिप्पणी की।
रसेल ने कहा, “एड्रियन ने उस कार के साथ जो किया है, वह काफी शानदार लग रहा है।”
“कार डिज़ाइन के मामले में एस्टन मार्टिन शायद सबसे अलग थी। मुझे लगता है कि हर कोई उस रियर सस्पेंशन को देख रहा था और यह स्पष्ट रूप से देखने में बहुत प्रभावशाली दिखता है। लेकिन यह इस बात की प्रतिस्पर्धा नहीं है कि यह कितनी सेक्सी है। यह प्रतिस्पर्धा है कि यह ट्रैक के चारों ओर कितनी तेजी से घूमती है।”